目前在汽車上廣泛應(yīng)用的安全玻璃有鋼化玻璃和夾層玻璃兩種。鋼化玻璃是在熾熱狀態(tài)下使其表面驟冷收縮，從而產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力的強(qiáng)度較高的玻璃。普通夾層玻璃有3層，總厚度約4mm，其中間層厚度為0.38mm。汽車用的夾層玻璃中間層則加厚一倍，達(dá)0.76mm。具有較高的沖擊強(qiáng)度，稱為高抗穿透（HPR）夾層玻璃。國產(chǎn)車使用的夾層玻璃中間層材料通常采用韌性較好的聚乙烯醇縮丁醛。

　　鋼化玻璃受沖擊損壞時(shí)，整塊玻璃出現(xiàn)網(wǎng)狀裂紋，脫落后分成許多無銳邊的碎片。HPR夾層玻璃受沖擊損壞時(shí)，內(nèi)、外層玻璃碎片仍粘附在中間層上。中間層韌性較好，在承受撞擊時(shí)拱起從而吸收一部分沖擊能量，起緩沖作用。大量事故調(diào)查表明，HPR夾層玻璃的安全性優(yōu)于鋼化玻璃，故現(xiàn)代汽車的前風(fēng)窗應(yīng)多采用這種玻璃。