制動器間隙是指制動器不制動時，制動盤與制動塊或制動鼓與制動蹄之間的間隙。制動器間隙會隨制動器摩擦片的磨損而增大，直接影響制動器起作用的時間，嚴重時會導致制動滯后，使制動距離延長，因而需要定期調整制動器間隙。

　　制動器間隙可以手動調整，也可以自動調整，目前大多數(shù)汽車的制動器都帶有間隙自調裝置，使制動器間隙可以自動調整。

　　如下圖所示是一種設在制動輪缸內的摩擦限位式間隙自調裝置。用以限定不制動時制動蹄的內極限位置的限位摩擦環(huán)，裝在輪缸活塞內端的環(huán)槽中，活塞上的環(huán)槽寬度大于限位摩擦環(huán)厚度?；钊鄬τ谀Σ镰h(huán)的最大軸向位移量即為二者之間的間隙。間隙應等于在制動器間隙為設定的標準值時施行完全制動所需的輪缸活塞行程。制動時，輪缸活塞外移，若制動器間隙增大到超過設定值，則活塞外移到接觸摩擦環(huán)時，仍不能實現(xiàn)完全制動，輪缸會將活塞連同摩擦環(huán)繼續(xù)推出，直到實現(xiàn)完全制動。這樣，在解除制動時，制動蹄只能回到活塞與處于新位置的限位摩擦環(huán)接觸為止，即制動器間隙為設定值。