減振器多為液力式，其工作原理是當車架（或車身）和車橋間相對振動時，帶動減振器內的活塞上下移動，使減振器腔內的油液要經過活塞（或其它閥）上的孔隙，在活塞（或其它閥）的兩側來回流動，此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內摩擦便對上下移動的活塞形成阻尼力，使汽車的振動能量轉化為油液熱能，再經減振器殼散發(fā)到大氣中。